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        防火套管的樹脂基復合材料
        - 2021-08-27-

        防火套管的樹脂基復合材料具有高比強度比模量、設計性強、疲勞性能好、耐腐蝕、復合效果、多功能兼容、可一體成形等特點,在航空航天領域應用越來越廣泛,是重要的航空航天結構材料之一。

        但是大家普遍認為,樹脂類復合材料的耐熱性能不及鋼、鋁、鈦等金屬材料。實際上,航空航天樹脂類復合材料中含有酚醛樹脂、環氧樹脂、氰酸酯樹脂、雙馬來酰亞胺樹脂、聚酰亞胺樹脂等多種復合材料,各具特色。

        在樹脂基復合材料的大家庭中,聚酰亞胺樹脂基復合材料因其優異的耐熱性能排名耐高溫有機材料前幾位,其長期耐熱溫度通常達到300攝氏度以上,超過鋁合金的耐熱水平。由于聚酰亞胺樹脂基復合材料優良的耐熱性能,在航空發動機的防火套管部件、飛機高溫區的機體結構、超音速飛機和導彈主承力結構以及高速航天飛機中得到了廣泛應用。

        樹脂基復合材料的發展歷史:國外聚酰亞胺樹脂類復合材料經過近40年的發展,使用溫度等級上升,從第一代耐280攝氏度上升到第三代耐430攝氏度聚酰亞胺,突破了耐溫度在430攝氏度以上的第四代聚酰亞胺復合材料的關鍵技術。

        最初的聚酰亞胺樹脂類復合材料來源于20世紀70年代的PMR型聚酰亞胺復合材料,NASA開發的PMR-15是PMR型聚酰亞胺樹脂中非常成功的產品,是首代聚酰亞胺樹脂復合材料中的佼佼者,在航空航天裝備中得到廣泛應用?;赑MR-15聚酰亞胺復合材料的技術,各國研究人員分析了耐溫高于PMR-15的第二代和第三代。

        以上就是防火套管的樹脂基復合材料介紹,感謝閱讀。


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